越南南部经济中心胡志明市财政局在上周四对外披露，TikTok 已向当地完成1.25亿美元的投资。

该部门在今年一季度胡志明市社会经济绩效评估报告中明确，本次投资由 TikTok新加坡主体 TikTok Pte. Ltd. 主导，并将其列为2026年第一季度该市重点外商投资项目。整体来看，今年一季度胡志明市吸引外商直接投资规模达29亿美元，同比大幅增长220%，外资涌入势头十分明显。

为何越南能持续吸引 TikTok 这类巨头重金布局？

核心在于其独一无二的区位与物流优势。

作为与中国陆地相连的东盟国家，越南的跨境供应链效率在东南亚极具竞争力。专注东南亚物流领域投资的基金合伙人陈伟表示：“当印尼、菲律宾还在为海运集装箱周转效率困扰时，越南已经通过友谊关、芒街口岸，实现了与中国国内近乎一致的物流体验。”

行业数据显示，早在 2025 年之前，从广州、南宁仓库发出的陆路跨境卡车货物，12–24小时即可抵达河内，4–5天便能送达南部胡志明市。

高效陆运不仅大幅提升时效，更带来物流成本的显著下降。

百世、极兔在越南的运营数据也印证，低廉的陆运成本让 Temu、Shopee 等平台得以大规模推行免运费策略，这在群岛国家几乎难以实现。这种高效的 “隔壁市场” 属性，让越南成为中国产能与库存的高效延伸地，对电商与品牌而言极具吸引力。

而从市场格局来看，越南电商行业正呈现出高度集中的发展态势，这一趋势也同步影响着物流领域的格局重构。

据数据平台 Metric 的监测数据显示，2025 年越南四大主流电商平台（Shopee、TikTok Shop、Lazada、Tiki）的总营收规模达到163亿美元，较上年同期增长接近35%，行业整体保持高速增长。

但市场份额分布极不均衡，Shopee 与 TikTok Shop 两大头部平台联手占据了约97%的市场收入份额，反观 Lazada，其市场占比已萎缩至3%以下，头部聚集效应愈发凸显。

TikTok 此时加码对越南的投资，显然是看中了自身在这一集中格局中已占据的有利地位，为后续业务拓展奠定基础。

电商市场的集中化，也直接主导了越南物流赛道的走向，行业洗牌已悄然上演。在当前格局下，利润空间丰厚的包裹订单，基本集中流向两家核心东南亚物流企业 ——Shopee 旗下自营的 SPX Express，以及与 TikTok Shop 深度绑定的极兔速递。

这一市场变化最直观的体现是，短短半年时间内，Ninja Van（能者物流）与 Flex Speed（前身为 Lazada 旗下 LEX 部门）两家物流企业，先后宣布退出或收缩越南本土的配送业务。这并非偶然的行业波动，而是越南电商市场逐步向 “平台主导” 模式靠拢的必然结果，也进一步强化了头部平台与绑定物流商的核心竞争力。

事实上，TikTok 对越南的本土化布局早有规划。2025 年 11 月，字节跳动公共政策总监 Chanida Klyphun 在与胡志明市官方会面时就提出，TikTok 计划以本土供应商身份在越南深度运营，并将在越南国际金融中心（VIFC）设立三家公司，分别覆盖物流（年交易量约20亿笔）、数字支付（服务4500万用户）、电商（GMV 目标100亿美元）三大核心板块。

截至目前，TikTok 已在越南成立两家核心主体：注册资本610万美元的 TikTok Technologies Vietnam Co., Ltd.，以及注册资本1亿美元的 TikTok Shop Vietnam LLC。两家公司均由阮林清（Nguyen Lam Thanh）担任 CEO，其同时兼任 TikTok 越南公共政策负责人及授权代表处负责人，本土化推进节奏清晰且迅速。

文章来源：TKFFF跨境导航网