今年年初，就婉拒了很多同行私底下的推荐，甚至是他们自己说的带资入场。我们实在是不觉得自己还有精力和能力带新人，或者是横向扩大到其他的产品线，或者是业务线。

果然，现在看来，这个决定还是正确的。

且不说关税战的问题，就说，在现如今这个局面下，在关税，物流，运费，流量……各个环节什么时候都能趋向稳定都还是一个尚未可知的状态下，还有多少同行敢逆势招人，扩大规模的。

新年第一轮出差，广州，深圳，中山，东莞，福州，泉州。两广那边跑了一圈。起码现在见到的人，看到的状况，比去年，没得多少好比的，各家的反馈也是如此，一方面是因为现在的跨境的确是个重资产行业，没法想脱身就脱身；另外一个则是现在的局势实在是混乱，更多人的都想先扛一扛，等一等再说。所以，不裁人就已经算是稳定的了，还招人？貌似敢这么说的，都很少。

一个TikTok行业内的普通岗位，BD也好，内容部分的也好，看似初期能干的活不多，甚至很多都是一些重复性的工作。门槛不算高。

但别忘了，门槛低的同时，也就代表他这个位置的性价比低，被取代的概率也高。一个没有任何经验的新人，想开始真正独立创造经济价值，体现自身的存在意义，至少需要半年。

别说那种培训两三天就开始让她上架，群发，点对点的那些岗位。很多类似的位置现在已经用AI，用工具来替代了。从去年开始，很多同行就在对类似的位置开始裁员了。

在现在这个时间节点，绝大多数的同行，首选目标都是先保住现有业务，先让现有的团队能活下去。就算有利润，也会先观望一段时间。要招人，也只要在目前产品线里能立刻拿到结果的老鸟。

那么，就问，还有多少同行有“容错空间”，去招新人，让他们慢慢成长，慢慢学习呢。

更多的时候，我看到的，都是直接离职的菜鸟，三五成群，自己开干。做东南亚市场，做直播，做内容，做辅助，做一些信息差的咨询等等。30+，40+的人单干，可能有这样那样复杂的原因。但现在这些人单干，更多，是因为求职空间没那么大，不得不自己顶在风口，独立搞事情。

刚刚收到了货代那边的信息，说美区那边又来了新的规定，美区的海关让所有的进口商都得重新做一次备案，视频或者当面验证身份，不然就要注销他们的IOR。这波过去后，后续就只有美区当地的实体公司或者美区公民才能做IOR。

这意味着，后续，整体行业的物流成本，清关成本，又要来一次暴涨！

就问，在各个环节的成本都在上涨的时候，还有多少人敢在这个时间点，招人，扩大业务呢？先让自己活下来，再说吧。

文章来源：MiyueMedia