113个港口联合罢工！覆盖22国，卖家货运将受影响！

航运一直是跨境贸易中非常重要的一环，影响着TikTok卖家的物流成本、到货期限等指标。如果航运出现问题，随之而来的麻烦也非常头疼。

正值黑五网一备货的最后冲刺期，却发生了一场全球港口大罢工事件，超过25个工会组织、113个港口，联合进行了罢工、集会、示威等活动，国际码头工人抛出了“反战反自动化”等诉求。

直到今日，其产生的连锁反应都还在发酵，许多跨境卖家将面对船期偏移、运力周转成本提高等问题，甚至错过旺季的最晚入仓窗口。那么卖家应该如何应对？事件目前又造成了哪些具体影响？

图片来源于美联社

25个工会组织联合罢工

根据路透社、法新社在内的多家外媒报道，以及参与组织的工会声明，在10月30日，超过25个工会组织在22个国家和地区的113个港口举行联合罢工。

据工会组织声称，这些港口承载着全球13.5%的航运量、63%的集装箱吞吐，停摆一天造成的直接损失约5700万美元，还有货值28亿美元的货物停港。虽然该数据尚未获得独立机构核实，但却足以引发诸多船公司、货代和TikTok卖家的担忧了。

先说这次罢工为什么而闹。

港口工人发出的主要诉求，就是反对码头被用来向冲突地区输送武器、弹药和军用装备。这个立场并不是近期决定，早在2026年5月的伊斯坦布尔会议上，各工会就形成了统一口径。

图片来源于路透社

除了反战之外，诉求还包含涨实际工资、压缩工时、改善劳动环境和养老金，都是港口工人看重的传统劳资议题。

同时，码头工人还提出了“反自动化”诉求，声称不想被机器取代。此前，美东工会ILA就牵头发出过抗议，也是海事行业头一场全球反自动化大会，拉起了一个全球联盟，由成员承诺一致行动。

这时候会有人问，为什么跨国罢工以前总是"雷声大雨点小"?

由于组织协调成本高、各国劳动法不一样、落地难度太大等问题，一直很难真正的展开行动。然而，当"反战"这面道义的大旗摆在眼前，恰好给了各国工会一个谁都能接受的共同理由。

举行罢工的113个港口几乎覆盖了欧洲和地中海的关键节点。

德国汉堡、法国勒阿弗尔和马赛-福斯、西班牙瓦伦西亚和阿尔赫西拉斯、希腊比雷埃夫斯、意大利热那亚和焦亚陶罗，这些欧洲主力港全都包含在内。

同时还有北非的摩洛哥丹吉尔地中海港、亚洲的印度那瓦舍瓦港(JNPT)也在其中；土耳其梅尔辛、巴西、乌拉圭、墨西哥、澳大利亚的工会也同步响应。而美国方面，ILWU Local 10工会也表态支持在奥克兰和旧金山开展相关行动。

其中，洛杉矶和长滩的雇主方与工会已达成一致，把谈判期限从11月1日顺延到11月5日，先躲开了一场波及约250名码头工人的局部停工。

需要注意的是，113个港口是工会公布的参与范围，并不代表所有港口都会全面关闭。

根据外媒报道，罢工已经使多国渡轮全线暂停，大量船只困在港口动弹不得。

单日停工造成的直接损失，其实对全球航运行业来说并不算大。但复工之后的一连串连锁反应，却对TikTok卖家和货代影响深广。

首先就是船期错位，根据行业内的经验，欧洲主要港口的泊位计划通常提前数周排定，跳过一个靠泊窗口，大约带来3到5天的船期偏移，复工后还要先消化码头上积压的货箱,实际延误往往比这个区间更长。

其次则是次参与行动的港口中，相当一部分不是目的港，而是区域基本港或中转港，丹吉尔地中海、比雷埃夫斯、焦亚陶罗都属于此类，当母船在枢纽港延误一个班期，就会导致跳港、并班或压港。

同时，船期一乱，运力周转成本就会提高，拥堵附加费、滞港费、改港费、转运费接踵而至。以欧洲主要港口为例，滞港费大约每箱每天50到100欧元，一旦超期,还可能会翻倍。

现在正是黑五网一备货的最后冲刺期。欧洲方向的FBA入仓和海外仓补货，如果集中在10月底、11月初到港，撞上3到5天的船期偏移，就会导致整批货压在码头，错过旺季的最晚入仓窗口。

对于TikTok卖家来说，眼下首先应该做的，是查看所有在途和待发货物，赶不上的，主动换航次、换替代港口或者改走海快组合渠道，不要等着船期表更新。

同时，把可能产生的滞港费、改港费等成本，全部重新进行计算，然后按毛利和运费占比给SKU重新排列，把舱位和预算优先留给旺季好货。

在 listing上的配送时效、客服话术、对老客户的补货承诺上，都要增加缓冲余地，不能让延误导致自己的口碑崩塌。

欧洲多个枢纽港同时在罢工名单上，就算换了一个运货路线也可能出现延误，因此，卖家应该把旺季货物尽量在航线和渠道上做分散配置，不要把一整批的货都押在同一个节点。

工会暂时没有公布实际参与罢工的工人数量，各港口的真实作业数据也要等事后才能统计。当海外码头的劳动力集结在一起，又处在供应链的关键节点上，本身就握着很强的谈判筹码，对全球航运和供应链的影响，将很难用"一天损失5700万美元"这样的方式估算。

对于TikTok卖家来说，近期如果有货物经法国、意大利、希腊、西班牙、土耳其、摩洛哥、印度等相关港口，应该主动联系货代进行核查，不能被动等待复工。

文章来源：TKFFF跨境导航网