一辆中国自行车卖5万,在欧美卖脱销了

点击蓝字 关注我们 TRIP 2026 自行车 · 欧美 作者 | 故渊 编辑 | 故渊 6499欧元。

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TRIP 2026

自行车·欧美

作者 | 故渊

编辑 | 故渊

6499欧元。折合人民币快5万。

这是一辆自行车的起步价。电助力山地车,碳纤维车架,中置电机。

卖这个价格的中国品牌叫Amflow。母公司大疆。

2024年6月,德国法兰克福欧洲自行车展。Amflow带了6辆车去,2辆展示,4辆试骑。六月的天,太阳底下排了两个小时队。排队的人里有博世和禧玛诺的工程团队,有美国和日本一线整车品牌的CEO。

一个刚冒出来的中国品牌,展位上连棚子都没搭。

1

大疆内部2022年立了个项,叫"Ebike Group"。团队从电机、屏幕、电池充电、车架几个组抽人凑的。做了三年研发,搞出一套电助力驱动系统,叫Avinox。

2023年,Avinox团队带着原型去欧洲找客户。给全球100家自行车品牌发邮件,10家回复,约在Eurobike见面。

聊完,没有一个下单。

原因挺有意思。对方问的第一个问题不是价格、不是参数,是"你们未来五年的产品规划是什么"。

大疆的人懵了。做消费电子出身的,深圳的节奏,想做一个硬件功能半年就能上。哪来的五年规划。

对方解释:自行车行业整车品牌研发周期18到24个月,核心零部件提前一年选型。2023年谈合作,最早也是2026、2027的项目。

大疆的人实话实说:没有用户反馈和量产反馈,我们连一年后怎么迭代都不知道。

没谈到客户。回来了。

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回来以后团队想了想,要是跟着自行车行业的节奏走,前五年可能没有收入。更关键的是没有用户反馈,产品迭代方向都定不了。

那就自己造车。

Amflow就这么来的。大疆的独立子品牌,用Avinox的系统,从零做整车。

2024年Eurobike,Amflow和Avinox一起发布。第一款产品Amflow PL,定位高端电助力山地车,两个型号分别卖6499欧和9999欧。

行业里有个"不可能三角"——车重、动力、续航,三个没法同时优化。行业共识的极限是85牛米扭矩、720瓦时电池、整车23到25公斤。

Avinox做到了120牛米、800瓦时、20公斤以内。还把快充、OLED触屏、传感器融合算法这些消费电子里的东西塞了进去。

博世和禧玛诺在这块垄断了很多年。

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产品是好了,能卖多少?

Amflow问了供应链的人。对方看了车,说东西确实做得好,但现在市场很差,能卖1000台就了不起了。

过去三年欧洲E-bike市场一直在去库存,整车品牌倒了一批。增速放缓,库存压了一年又一年。大疆选了个最难的时间进场。

结果上市一个月,产能告急。

为了交车,从台湾往欧洲空运,自己贴运费。一辆将近5万的自行车坐飞机过去。

最终Amflow PL卖了3万多台。6000欧以上的高端电助力山地车,单一车型2025年销量第一。营收超10亿人民币。

供应链估计的3000到5000台,实际翻了六七倍。

今年又上了新品。全地形越野车TL Carbon,3499欧,价格往下走。新一代M2S电机,扭矩拉到150牛米,峰值功率1500瓦。

销售目标:今年翻四倍。

4

大疆2025年营收被估超800亿。2026年可能破千亿。无人机全球市场份额70%以上,没人能撼。2025年三季度运动相机全球份额66%,超了GoPro。

现在又多了一个E-bike。做电机的Avinox从大疆独立出去,B端客户超过60家,年底客户端数量预期排行业第二。Avinox的人说,最终目标是拿全行业50%到60%的市场份额。

这个口气跟做无人机时候一样。

Avinox的B端客户不只Amflow。其他整车品牌也在用它的系统。大疆的打法是:自己做整车打样,把系统卖给别人,用别人的量养系统的研发。跟当年做无人机一个路子——先把产品做到断层领先,再吃市场。

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中国E-bike出海不是新鲜事。TENWAYS做城市通勤车,96%卖欧洲,高瓴和腾讯投的,准备在港股上市。Velotric深耕北美,线下经销商超1200家。大鱼智行靠众筹和DTC起家。雅迪在匈牙利建厂。绿源在德国搞研发中心。

大部分卡在中低端,终端售价1000欧上下。通勤代步,拼性价比。

Amflow走了另一头。6499欧起步,对标的是Specialized、Trek这些欧美高端品牌的地盘。博世和禧玛诺守了多年的电机系统壁垒,被撕了道口子。

不是中国自行车第一次出海。是中国自行车第一次在这个价位段卖脱销。

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我翻了一下Amflow的授权经销商名单。中国、德国、英国、澳大利亚。四个国家。

没有铺到全欧洲。没有进北美线下。线上走自家官网,没有上亚马逊。

去年卖了3万台。今年目标四倍。新品价格往下走了,3499欧那款面向更广的人群。

能不能翻四倍我不知道。但一个做无人机的公司,花了三年把自行车电机做到扭矩密度全球第一,然后整车在欧美卖到产能跟不上,这件事本身就挺值得记一笔的。

Avinox那个50%到60%的市场份额目标,我觉得可以存一下。三年以后回来看,看是吹牛还是真做到了。

驻扎兔克出海的行业观察员一枚~

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文章来源:兔克观察员

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