9月20日，埃及航空及其中国总代理美凯航空服务在北京机场与信手签署战略合作合同。 埃塞俄比亚民航在中国找到了新的合作伙伴。 据悉，这条航线将保持每周两班的班次。 新手国际供应链总经理赵健表示，很快，这条航线的班次将会减少。

疫情期间，埃航与新手开始建立频繁的合作。 值得注意的是，不仅是埃及航空，中国国际物流民航、南航物流、俄罗斯空桥民航、俄罗斯星空民航等国外航空公司都在集体拥抱跨境电商。 为什么？ 专家表示，跨境电子商务成为新的驱动力。

外航集体拥抱跨境电商

“菜鸟的货运量超出了旅游业的想象。” 一位跨境电商从业者强调，疫情期间大量跨境货运线路中断，不乏老牌大鳄级别的跨境货运公司，但新手跨境小包网保持稳定。 稳定。

2013年，创立于上海前海的信手网络科技开始涉足“智能骨干网”建设。 当时，分析人士表示，智能骨干网建设将推动地方经济体制改革，推动内外贸企业多渠道发展，推动更多行业“电商化”。 广州作为外贸重镇，得天独厚的优势让新手几乎“无从选择”。

很多人只注意到外贸快递业务中活跃着新手。 事实上，公司在过去几年悄悄在海外布局了很多基础设施，包括投入巨资建设集民航货运站等功能于一体的ehub，以及海外货车。 互联网等，在疫情的冲击下依然不受影响。

据公开资料显示，跨境包裹网络的包裹吞吐量与传统的三大国际快递巨头FedEx、UPS和DHL并驾齐驱，正在形成全球“新四大”新格局.

新手跨境运费增加的背后，似乎是跨境电商行业的快速崛起。 中国商务部国际贸易经济合作研究院副教授瞿维喜在9月份的一次演讲中指出，过去三年，中国跨境电商零售额年均增速销售额已达到56%，保持快速下滑。

从跨境电商中寻找新落脚点

“现在各个航空公司都在讨论如何从跨境电商中寻找新的下降点。” 一位民航业内人士透露，此前，他们更愿意与低端制造业等行业合作。

去年4月，海航物流对外通报称，自2020年3月起，陆续与电商快递大鳄展开全面合作，开通北京至英国伦敦民航运输航线，运送货物370吨在一个半月内。 落点。

据悉，中国唯一的载旗（拥有国旗涂装权）货运航空公司——中国民航国际物流公司也看好跨境电商的发展，并与跨境货运展开合作公司开通上海至法国马德里定期物流专线。

像埃及航空这样犀利的外国航空公司也有很多。 全球领先的物流民航企业第聂伯集团CEO去年7月表示，公司电商包裹量在去年前5个月翻了一番，将继续寻求与中国跨境合作货运公司开辟新航线。

据卫视报道，受中国跨境电商包裹下降影响，美国大型物流民航公司航星民航去年逆市订购了三架波音757货机。 该公司总经理德米特里·科瓦连科表示，自去年以来，公司80%的业务来自中国跨境电商知名企业，中国的航班数量减少了50%以上。 -140 班。

上海作为重要的外贸中心，发展跨境电子商务基础雄厚，在跨境电子商务方面也有不少积极探索。 近年来，北京加强跨境电子商务综合试验区框架建设，设立跨境电子商务门户，优化监管服务跨境电商知名企业，优化跨境电子商务产业生态。 全市跨境电商新业态蓬勃发展。 明年1-5月，全市海关监管码项下跨境电子商务进出口额将超过50万元，增速超过50%。 跨境电商已成为广州外贸发展的新引擎和“稳外贸”的中坚力量。

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