远东至拉美运费连档上调，马士基PSS加倍、达飞运河附加费涨至250美元/标箱

【快讯内容】

船运公司本轮将旺季附加费（PSS）与运河附加费叠加征收。马士基宣布远东至墨西哥、南美西岸等航线PSS调整为20尺柜1000美元、40尺柜2000美元。达飞轮船态度更为强硬，经巴拿马运河至中美洲东岸、加勒比、墨西哥东岸及马瑙斯的运河附加费直接上调至每标箱250美元，8月26日生效，较上一轮150美元的标准大幅攀升。

巴拿马运河因降雨量较均值低约34%、入水量降44%提前启动限航，8月26日起新巴拿马型最大吃水降至14.63米，9月3日再降至14.48米，通行量与载货能力双双受限。远东至拉美航线运费持续走高，卖家旺季备货成本面临系统性上涨。

【快讯点评】

核心观点：巴拿马运河限航叠加船公司附加费连涨，拉美航线运费已进入“旺季溢价”通道——拉美卖家需在9月上旬黑五入仓截止前完成备货锁舱。

卖家影响分析：

• 拉美市场备货成本持续攀升：运河附加费从150美元涨至250美元/标箱，叠加PSS翻倍，旺季备货成本大幅上升。建议有拉美业务的卖家尽早锁定舱位和运价。
• 黑五入仓截止期集中在9月上旬至10月：预计期间舱位价格将持续走高，建议卖家尽早签署长约锁定运力。
• 美西上岸转陆运进入墨西哥成本短期更低：受运河限航影响，经美西上岸转陆运进入墨西哥的成本短期内低于直接走运河航线。建议墨西哥卖家评估替代物流方案。

一句话建议：远东至拉美运费连档上调，巴拿马运河限航8月26日生效——建议拉美卖家在9月上旬黑五入仓截止前完成备货锁舱，墨西哥卖家可评估美西陆运替代方案。