全球海运运费暴涨超60%，6月美线或再涨1000-2000美元/FEU，卖家旺季备货成本承压

【快讯内容】

进入2026年5月，全球集装箱海运市场运费持续攀升，多条航线出现爆舱。根据上海航运交易所SCFI数据，截至5月初，美西线运费约2722美元/FEU，美东线约3691美元/FEU。船公司计划6月实施新一轮运价上调，涨幅达1000-1500美元/FEU，马士基亦宣布对远东至美加航线征收最高2000美元/FEU的旺季附加费（PSS），若全面落地，美西线运费将攀升至约4800美元/FEU，美东线逼近6000美元/FEU，单月整体涨幅超过60%，美西线涨幅甚至逼近80%。同时，中东地缘冲突加剧、南亚主要港口严重拥堵，导致集装箱周转效率显著下降，全球多条主航道已进入高压运行状态。船公司及货代指出，此轮运价跳涨原因复杂，包括美国关税政策不确定性引发的提前出货、美国独立日及世界杯等大型赛事驱动的补库需求、港口拥堵及旺季附加费多重叠加。

【快讯点评】
核心观点：全球集装箱海运运费6月或再涨超60%，美西线突破4800美元/FEU，因关税政策不确定性、旺季补库及地缘冲突等多重因素共振，正在对下半年旺季备货形成直接冲击。

卖家影响分析：

• 提前锁定运力是当前最佳策略：业内研判此轮高运价或将持续1-2个月。建议有旺季备货需求的卖家利用6月中上旬窗口提前锁定仓位运价，避免7-8月运力枯竭。
• 关税政策不确定性催生“抢运潮”：市场普遍担心新关税可能落地，导致大批货主提前出货。建议卖家密切关注关税政策走向，动态调整备货节奏。
• 港口拥堵和附加费双重压力加剧成本攀升：中东及南亚港口严重拥堵波及全球航线。建议卖家将物流应急方案纳入供应链预算，做好旺季额外成本上升的准备。

一句话建议：6月美西线运费或飙升至4800美元/FEU，卖家应立刻锁定旺季仓位，切勿赌博式等待运价回调。