【快讯内容】
据最新消息，伊朗已开始向部分途经霍尔木兹海峡的商船收取通行费，单个航次最高可达200万美元。相关付款一直低调处理，但已有多艘船只支付了费用。伊朗议会下周将审议船舶通行费法案，以强化主权并增加财政收入。

自中东冲突升级以来，穿越霍尔木兹海峡的船只大幅减少。伊方表示，海峡局势已无法回到从前，敌对势力行动空间被全面封锁，但中俄、印度等友好国家船只可安全通行。

与此同时，马士基发布通知，因运营问题及铁路发电机供应短缺，即日起停止往返捷克全境的冷藏箱铁路运输服务，这将直接影响食品、药品等对温度敏感的货物运输。

【快讯点评】
核心观点：霍尔木兹海峡通行费的开征叠加欧洲铁路冷链中断，全球供应链正面临物流成本上涨和通道受阻的双重冲击。

卖家影响分析：

• 中东航线成本暴涨：单个航次最高200万美元的通行费，将直接推高中东航线的物流成本。有中东业务的卖家需重新评估物流方案，考虑阿曼、沙特等替代中转港。
• 运力紧张持续：霍尔木兹海峡通行受限，加上马士基停运捷克冷链，欧洲和中东方向的运力紧张将持续，建议卖家提前锁定Q2运力。
• 冷链产品受影响：捷克铁路冷链服务中断，食品、药品、生鲜等温控货物需改用公路运输，成本上升且时效不确定。
• 地缘风险常态化：霍尔木兹海峡通行费的开征，意味着地缘政治风险正在转化为持续的运营成本。

一句话建议：霍尔木兹海峡的“过路费”已经开收——中东卖家赶紧算物流账，能走替代港口的别犹豫。