看了《FT》5号的一篇报道，《Chinese exporters ‘wash’ products in third countries to avoid Donald Trump’s tariffs》。就说，这些事大家都是心知肚明。所以，绕道东南亚规避关税，被抓也只是早晚的事。

如果不想冒绕道被查被封被罚款的风险。又想继续在美区做买卖。那么，就算赶在3月紧急补了一批货，能撑得久一点。但上个月TikTok的那一波小爆量，其他平台的平替商品抢购。实际上，我们自己也算了下，按照现有美区的库存计算，最晚，下个月下旬，我们也得准备补货了。

而实际上，这个月，就已经有相当多的同行都在咬牙补批货了。不然，Q3一开始，会有很多货品和链接会直接断货下架。

当然，现在补货，成本会增加得非常夸张。如果之前有很好的品牌溢价空间。大概率，还能扛得住。如果没有，那就得提前把涨价的事情做好。这是把双刃剑。如果客户接受了，那该怎么发货就怎么发货。如果市场不接受，销量暴跌，极端一点，直接归0。那除了后续的货不用发，现有的库存可能也会积压。

这事，只能是凭自己对市场的认知和胆量去操作了。

总之，按照目前这个趋势，包括飞翔在物流货代这个圈子的人脉关系，大家普遍的判断是关税短期内不会有什么实际上的变化。然后物流成本这里也不会降价。这个周期会有点长。所以，如果想继续维持买卖，该涨价的时候，还是得忍住阵痛，涨价。

当然，我猜，还会有人在担心TikTok的第三次大限。毕竟，这段时间似乎各个群体的关注重心都在关税问题上，都没注意，6月，也就是TikTok在美区第二次暂停封禁的到期时间。

所以，今年，真的是每个月都会有无法意料的状况发生。

赶着和飞翔一起跑趟韶关，看新的供应链。他的同学家里。先不聊合作，只聊彼此的判断和认知。现在一些基础的点达成共识，再去谈合作。

手头有好几个产品方案，还有竞品。看下在他这，我们提出的优化方案能不能解决，难度时间成本，彼此能不能接受。如果可以那就再继续。

机器，工艺，人员，费用，第一次合作，很多东西都是从0开始。都得有个磨合的时间。而且我们以前遇到过的，最多的，就是负责人看不上，觉得事多钱少，所以要么敷衍要么拒绝。

这事我们理解，就像同样是踢球，总有人就是身体壮，也有人速度快，还有人球商高，技术高。也像19年同期启动的时候，人家动不动就是三五百万的启动资金，产品办公室团队物流都是家里现成的。这种现实里的差距一直都存在。

所以，类似的状况，如果他看得上，有兴趣，那就合作。他看不上，我们也接受，另找他人就是的。

幸好，这哥们，虽然他也是在家里的企业做事，标准的厂二代。但除了继承了上一辈的福利，B端的买卖在继续好好干之外。C端的买卖，自己也组了个团队在干。我们这次过来，除了谈自己产品的事，也是飞翔答应了在这待段时间，看他的团队运营情况，给出意见。

他们B端的买卖，美区只是一部分。影响不算大。但厂二代的思维的确和上一辈不一样，他们除了自己到处飞，主动跑客户，维护客户。也更愿意配合C端的客户，试试线上市场。

正好，现在就是重新洗牌的时候，很多同行选择离开美区市场，转向其他市场。给到了他机会，作为工厂，如果只是卷价格，他们可能更掌握话语权。只是，从最基本的商业逻辑去看，所谓的价格战，已经是最后的底线了。所以，他们也不愿意一上来，就直接打出这张王炸。不管是内容还是货架。都还是想按照常规的商业模型，站住脚再说。

文章来源：MiyueMedia