TikTok，INS……流量端会变，产品线不会轻易变。

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高铁和飞机，这两个固定时间的密封空间里，除开睡觉，是最好切开外界打扰，几个人讨论事情的地方。

越早进入一个市场，或者一个平台并留存下来，抗压能力就更强。眼看着最近美区TikTok Shop，一堆本土店卖家，初始卖家都在默默干着自己活；而之前吆喝声挺大的，不是动作减慢，就是直接不玩了。挺好，少点瞎搞事情的。市场反而会清净一点，纯粹一点。

现阶段，平台端，流量端的变动不会停，过去没有停，现在不会停，未来的变化，也一直不得停。

流水不腐，户枢不蠹。

平台存活时间越久，规则也就越成熟，流量自然也就越稀缺，流量的采购成本，也就越贵。这几乎是一直以来的规律。

是继续从横向去采购，继续添加其他渠道去补充，还是等着一个新的技术暴发后带来的新平台端的流量优势。例如，这几年，4G，5G带来的直播，视频，TikTok，油管……

btw，YouTube Shopping，有兴趣的可以关注下，提前做个市场预估。看看自己的品适不适合。美区中长视频的用户体量一直很大。可以琢磨琢磨。

我们周边，大部分的同行，会选择纵向，利用好现有的流量，同时把自己的产品线做到和这部分的流量群体足够密切。再以点及面的铺开产品，深挖客户的复购和推荐。这样的单一客户的价值，是远远高于通过推广等各种手段带来的新单一客户的价值的。

即使这样的操作，没法保证每一个品，都一定会成功，但起码，这样的操作，能保证，即便某个品出了问题，那也只是整条线分母上的一个分子。1/10，1/20，1/30……从数学的角度去看，分母越大，分子的重量越小，整条线崩盘的风险，自然也就越小。

落地越南，除开对市场端，政策部分的考量之外，更多的，是在为了自己的产品库，供应链做储备。手中有粮，心中不慌。从情报里得知，当地好几家工厂能够提供更系列性的产品。在品质相对等的情况下，还有价格，海运，政策，安全等多方面的优势。不一定这一次就能立马达成大的合作，签订合同。但也可以先试试小批量，走个流程，看看效果。

只有一款爆品A是最大的忌讳。能够有一条线的产品，随时可以补充到一线，这才是更安全和有保证的操作。或者B的盈利不如A，但只要它能填补A在周期性爆发后的空缺，能够有时间让C和D有酝酿空间，这事就得去做。

也不是没被诱惑过，今天这个杯子是爆品，明天那套跑裤也是爆品，可我们做不到用百货的形似去运营。这里面的弊端实在是太大，每个品都是一条线，从0开始要付出的产品成本和时间成本实在是太大。这不是我们擅长的模式和理解的逻辑。偶尔认怂，不是坏事。

醒来后，拜访第一个地方……