近两年来，跨境行业从运输途中神秘消失的集装箱，到仓库内部员工的监守自盗，再到专业犯罪团伙利用平台漏洞进行的“合法抢劫”，货物安全问题正在反复上演。

“我的货又丢了！”成为近年来跨境电商圈内最高频的无奈发言，而一旦发生丢件，索赔过程往往繁琐复杂。最后还可能因资料不完整或流程瑕疵导致索赔失败，最终面临钱货两空的困境。

丢件成为跨境卖家的噩梦

就在12月份，亚马逊平台就已经发生了两起大额丢件案件。

据加拿大多伦多杜林区警方的通告。警方逮捕了5名嫌疑人，其中2人竟是亚马逊Ajax物流中心（代码YOO1）的内部员工。这伙人涉嫌在长达两年的时间里，像蚂蚁搬家一样，从眼皮子底下盗窃了价值200多万美元（约合人民币1400万元）的商品

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另一起，则是在美国宾夕法尼亚州这一起案件中，一名年仅23岁的亚马逊拣货员，在RDG1仓库利用职务之便，盗窃了价值超过37万美元（约合人民币260万元）的Apple Watch、AirPods等高价值电子产品

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但这还不是最离谱的。最离谱的是，亚马逊的防损团队在抓捕过程中上演了一出令人啼笑皆非的“乌龙”。

宾州警方根据亚马逊提供的线索，逮捕了一名无辜男子，并将其关押了近一年之久。直到2024年11月开庭预审时，亚马逊的防损员才在法庭上尴尬地承认：“抓错人了，这人根本不是我们的员工。”

而真正的窃贼，竟然是一名在2024年7月因盗窃被解雇的前员工。他仅仅是利用了一个“冒用的身份信息”，就大摇大摆地重新入职，回到了那个他曾经行窃的仓库，继续他的“进货”大业。

这无疑暴露了平台管理体系中巨大的漏洞。首先，身份核验形同虚设。前科人员居然能轻易冒名顶替入职，人脸识别和背景调查都形同虚设。其次，内部监控严重滞后。长达两年的盗窃行为，直到金额累计到数百万才被发现，风控系统令人担忧。最后，追责成本极高。如果不是因为“抓错人”闹上法庭，这些案件可能永远沉没在“库存差异”的数据黑洞里。

对于卖家而言，这些新闻不仅仅是谈资，更是切肤之痛。“我的货丢了，亚马逊赔了吗？”这是所有受害卖家最关心的问题。但现实往往是残酷的。

一位经营高客单价电子产品的卖家透露，他的一批成本价120多美元的货物在仓库“离奇消失”。在漫长的索赔拉锯战中，亚马逊无视他提供的采购发票，通过算法将赔偿估值一路从95美元砍到65美元。“这哪里是赔偿，简直是二次抢劫。”商家无奈表示。

更有甚者，一位外国卖家丢失了价值1500美元的产品。当他试图诉诸法律时，却发现律师费高达500美元/小时，而涉案货值仅够支付3小时的律师费。在这种不对等的博弈中，绝大多数商家只能选择打碎牙齿和血吞。

跨境货物盗窃，正在从偶发变成常态

如果说上述案例是个体作恶，那么近年来频发的有组织犯罪，则揭示了跨境物流盗窃已经产业化、规模化。

据美国货运防损公司CargoNet发布的最新数据显示，2024年北美货物盗窃案件数量从2023年的2852起至3652起，同比激增27%，损失总额高达4.55亿美元。

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2024年5月，美国司法部披露了一起震惊全美的案件。一个亚美尼亚犯罪团伙，勾结亚马逊内部员工，利用亚马逊自家的货运平台Amazon Relay，盗取了价值超过8300万美元（约合5.7亿元人民币）的货物。

这起案件的作案手法之专业，足以写进商学院的“反面教材”。他们利用Amazon Relay应用程序获取合法货运合同；经营4家看似合法的运输公司，使用伪造的提货单；在运输途中擅自更改路线，将满载电炖锅、咖啡机等畅销品的卡车开进秘密中转仓；最后通过线下跳蚤市场和地下渠道，将这些“零成本”的商品快速变现。

这仅仅是冰山一角。

2022年，加州亚马逊仓库爆发集体内盗案，12名员工利用平台的系统漏洞，将完好无损的iPhone强行标记为“损坏”，再利用报废流程的掩护，将这些高价值商品堂而皇之地将这些紧俏货运出库区进行倒卖。

2023年，加州港口发生连环盗窃案，涉案金额达5000万美元。犯罪分子伪造文件，直接在港口截胡待运货物。

2024年，旧金山一家本土企业遭遇“杀猪盘”，被诈骗分子冒充知名工程公司采购，骗走了20万美元的瓷砖。

为什么跨境货物盗窃频发且屡禁不止？

首先，是“流动性”带来的管理真空。尤其在旺季，亚马逊仓库为了应对订单洪峰，会大量招聘临时工。这些人员流动率极高，背景审核往往流于形式，给“内鬼”混入提供了可乘之机。

其次，是“信息孤岛”造成的追溯难题。从国内工厂到港口，从海运到清关，从提货到入库，跨境物流链条冗长。一旦货物在某个环节“消失”，各方往往互相推诿。亚马逊的入库系统（POD）与承运商的签收系统经常出现数据对不上的情况，这中间的“灰色地带”，就是犯罪分子的温床。

最后，是“犯罪成本”与“收益”的极度不对等。相比于抢劫银行的高风险，盗窃货物的风险相对较低，而销赃渠道却异常通畅。正如CargoNet的数据所示，被盗货物正从传统的食品饮料，向高价值的电子产品、太阳能组件等转移。

对于卖家来说，这不再是简单的“丢件”，而是一场针对供应链的“降维打击”。

面对系统性风险，卖家能做什么？

跨境电商行业的货物安全问题，已经不能单纯依靠平台的“自觉”来解决。对卖家而言，货物丢失带来的不仅是直接的经济损失（COGS），更会导致Listing权重下降、断货造成的排名暴跌，以及品牌声誉的受损。

值得一提的是，亚马逊并非完全无动于衷，但其解决方案却引发了新的争议。

2024年3月，亚马逊发布了最新的“物流库存赔偿政策”。新规核心点在于：赔偿金额将基于商品的“制造成本”，而非之前的“平均销售价格”。

图源：亚马逊平台

这一政策的变动，被不少商家解读为“霸王条款”。其一，商业机密泄漏风险。卖家需要提供详细的采购发票或生产成本证明。这意味着你的底价、供应商信息将完全暴露给平台。在亚马逊自营品牌日益强势的今天，这无异于“与虎谋皮”。

其二，利润空间被抹平。只赔成本，意味着卖家前期投入的头程运费、关税、包装费、运营推广费全部打了水漂。对于低毛利产品来说，丢货等于直接亏损。

其三，估值黑箱。如果卖家无法提供令平台满意的证明，亚马逊将根据“类似商品”的成本进行估算。正如前文提到的案例，120美元的成本被估算成65美元，解释权完全在平台手中。

那么，商家该如何破局？

首先是建立证据链的“护城河”。不要等到丢货了才想起来找证据。从发货那一刻起，就要保留完整的链条：发货前拍摄清晰的货物照片、装箱视频，确保标签清晰；运输中要求货代提供带盖章的POD（签收证明），最好有亚马逊仓库的预约号（ISA ID）；入库后定期（建议每周）比对后台库存数据与发货数据。一旦发现差异，立即开Case，不要拖延。

同时，要善用法律武器，拒绝“吃哑巴亏”。虽然跨国诉讼成本高昂，但对于大额损失，集体诉讼（Class Action）或聘请专业的索赔机构（Recovery Services）是可行的路径。目前市面上已有专门针对亚马逊FBA索赔的第三方工具，利用数据抓取自动比对差异，成功率往往高于人工申诉。

最后，倒逼物流服务商升级。选择物流商时，不要只看价格。询问其是否有针对货物丢失的商业保险（Cargo Insurance）。很多时候，亚马逊拒赔的理由是“承运商未送达”，此时物流商的保险将是最后的救命稻草。

当200万货物的流失与调查过程中的乌龙叠加在一起，暴露的已非单一企业的管理失职，而是跨境物流体系在高速扩张后显现的结构性短板。

对于平台而言，修补这一漏洞不仅关乎资产保全，更关乎其履约体系的信用基石；而对于卖家来说，面对供应链中客观存在的“黑天鹅”风险，单纯依赖平台的兜底已不合时宜。在当前的商业环境下，构建系统性的风险对冲机制，将安全成本纳入常态化运营考量，才是企业长久生存的理性选择。

参考资料：

[1]亚马逊偷货大盗抓住了！.跨境卖家集中营

[2]美国亚马逊仓库再被盗200万商品…？！.WL123跨境电商

文章来源：派代跨境