PART.01

多家服务商调整费用

当地时间5月12日，白宫官网发布特朗普修正行政命令，价值低于800美元小额包裹的从价关税税率，将从120%降低到54%。2025年5月14日美国东部夏令时间凌晨12:01或之后进入消费或从仓库提取消费的商品，将按此政策要求缴纳关税。小额包裹的清关成本将大幅降低。

政策发布之后，初海视野发现，不少跨境电商物流商已经调整了收费标准。

橙联中国调整关税预收费用。自北京时间5月12日20:00起，SpeedPAK中国大陆始发服务，下单时SpeedPAK服务商将冻结卖家所申报的货物销售价值的50%作为关税保证金。中国香港始发服务则收取35%作为关税保证金。最终金额以美国海关实际征收金额为准，实行“多退少补”结算原则。

据初海视野了解，在4月21日的通知中，橙联中国当时收取的关税保证金比例高达165%，当时一度吓退了不少卖家。

递四方也发布联邮通美国路向重要通知。递四方表示，当前，美国CBP海关并未正式发文通知生效时间及生效细则，据此，递四方计划按照如下方案调整收费，具体生效时间及细则以公司最新同步为准:

参考联邮通届时最新计费逻辑，退还自美国海关生效时间起倒推两个自然日的税费差额。

举例：海关税则生效时间为美国东部时间5月14日，倒推两个自然日，即从中国北京时间5月12日上午9:00后签入计费的货物，在七个工作日内退还税费差额。税费收取规则以联邮通最新价卡为准。

另一家老牌跨境物流公司云途物流也发布公告，称因美国宣布下调自中国进口商品的关税，综合成本随之下降，公司决定自2025年5月13日9:00起下调相关物流报价，详见用户中心提供的新版报价表。

PART.02

跨境卖家重启发货

在中美谈判结果出来之前，美国对中国进口的商品加征145%的关税，服务商也预收高额的关税保证金以及清关处理费，高涨的成本令大批卖家停留观望，不敢大批量发货。

5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，中美各取消了91%关税，仅保留剩余10%的关税。随着各大服务商下调各项收费，即将进入下半年出口旺季，传统外贸、跨境卖家开始纷纷重启发货计划。业内人士预计，美线货运市场即将迎来一波出货高峰。

不过，美国关税仍存在据环球网报道，5月12日在白宫，有记者向特朗普在提问，如果90天后与中国未达成长远协议，关税是否会恢复到145%。特朗普表示，不会恢复到145%，但会大幅上涨，“145%的关税等于脱钩，没人会去交易。”

另一方面，美国企业也试图利用90天窗口期在美国囤积产品，以防90天期后关税重新飙升。与此同时，为期90天的关税休战恰好延伸至8月中旬，将与传统航运旺季重叠，可能会带动旺季提前、推动旺季需求更高。

花旗银行最新研报指出，这次暂停将在传统旺季来临前触发一波"抢运潮"，花旗银行分析师预计在抢运潮中，中国出口商将加速向美国建立库存，因为一些托运人一直处于观望状态。

一位跨境卖家对初海视野表示，之前受关税影响，小批量发货，囤积了一些货物，现在关税下调，已经联系货代发货。他认为，中美之间还有24%关税只是暂停实施，对卖家来说有90天的窗口期，如果后续没谈妥，关税可能再次上调，因此最近能发货的会尽快发，同时，卖家可以趁90天的冷静时期优化供应链，以应变可能的变化。

不过，此前由于美国加征高额关税，不少卖家暂停发货，使得美线货量大幅降低，班轮公司也因此缩减美线运力。航运巨头马士基首席执行官VincentClerc曾在公司业绩发布会会上透露，4月份美国和中国之间的集装箱货运量下降了30-40%。另有数据显示，4月18日中国至美国的集装箱船运力达到了55.8万TEU，到5月2日仅剩31.0万TEU，降幅高达44.4%。

美国关税大幅下调之后，短期内，美线出货需求将剧增，现有的美线运力可能无法满足，舱位将是接下来一个棘手的问题，市面上可能出现爆舱甩柜现象，建议卖家及时调整发货计划。

文章来源：初海视野