茶客九九，多平台签约作者，微博头条作者，跨境电商自媒体——跨境创业连载日记NO.229

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在处理任何事情之前，我喜欢研究事情的主要概况，然后分析具体的细节。 我认为这是解决问题的最佳策略。

例如，我们需要解决运费问题。 集团要求我们下个月的运费比这个月降低5%。 常见的做法是和我们已经合作的货代、物流公司谈，询问他们是否可以给我们减五分。

但这种做法比较难做到。 你只是向对方提出了这个要求，而没有告诉他们我们会用这些条件来帮助他们完成这个问题。 物流公司的成本，当你给它的货物量固定的时候，物流公司的运营成本也是固定的，比如它的运输方式、装卸工人、装卸工具以及各种运营成本。

还有一个办法就是给报关画更大的饼，告诉他们下个月我们要减少多少货量，威胁他们提高价格。

有用吗？ 这没有用。 每个客户都会与报关行分享这块大蛋糕。 他们一句话就能掐死你：等你货量这么大了我们再说。

电子商务的一大特点就是透明，包括大部分的利润。 当你想要求报关加价5个点时，你为什么要无缘无故地要求别人损失5个点的收入呢？ 只有有道理、有证据，才能说服别人。

产品的质量、重量和体积可以改变吗？ 除了您合作的报关外，您还了解过市场上其他的报关吗？ 他们的报价、集装箱拼箱方式、发货渠道、货代与海运、空运的关系？

另外，你们和每天来你们公司收货的报关行关系如何？

我对房地产行业比较熟悉，房地产交易涉及的水很深。 其中一点就是，大家都认为买房的时候，销售顾问一旦请了他的主管，基本上就会是最低价了。

不必要。

你的房子值100万，销售价格可以一分，便宜一万。 如果你觉得买不起，就去找销售人员，让他的主管弄便宜一点，或者再加一万块钱。 然后他们告诉你，这是最低的，你找别人也没用。

你还想去找他们的经理，但是真的没用。 只有一名董事东莞跨境电商物流，开发商有多少个新项目？ 每个客户都需要找一个经理，那为什么还需要销售呢？

你为什么不查一下销售员卖房子能拿到多少佣金呢？

如果深挖的话，其实每个销售经理都有一个涨价目标，可能是降价2万，也可能是降价4万。 但你有没有想过，销售经理为什么要给你2万、4万的折扣？

你想还给他一万块钱吗？ 你愿意投降吗？

如果在清关时使用这种方式会怎样呢？

从运费成本的角度来分析和建立跨境电商知识体系有点可笑，但这无法避免。 如果你不能控制跨境电商货运的成本，那么即使成本再高，你也赚不到钱。

我们目前生产的产品之一是汽车维修工具。 事实上，在整个市场上，我们做得并不是很好。 那么在上海，有一家同行公司做得非常好。 至少在我们这个圈子里，他们目前是最优秀的。

保守一点，恐怕他们的补丁工具月销售额不会超过45万美元，他们的主要平台是eBay。 但他们还是很缺钱，毛利率也不高，很大程度上是因为运费成本降不下来。

汽车维修工具属于五金产品。 与其他跨境电商数字工具相比，它们更重、更大，运输成本自然也高得多。

与他们相比，我们之所以能靠做修车工具赚钱，是因为我们的运输和仓储优势。 我们在欧美、日本都有自己的海外仓，这是一大优势。

但这还不是最重要的。 即使我们不做海外仓，通过其他渠道我们仍然有很大的优势。 例如，如果我们通过 DHL 发货，我们可以在 48 小时内发货到全世界。

不要低估这一点。 中心仓、海外仓、亚马逊FBA 48小时内全球发货的时效和费用有所不同。

除了亚马逊的FBA，还有很多其他平台都是大包发货，包括我们去年12月份开的法国站，也是大包发货，价格比较便宜。

除了好处之外，往往还存在质量差且没有保证的情况。 就像贫穷通常带来的是愚蠢和落后，而不是简单。

我们美国网站关闭不是因为销量不好，而是因为我们的销量太好了。 这个可以吗？ 如果销量好的话店会关门吗？

亚马逊法国网站是去年12月开设的第一批账户。 我们英国站点的销售做得很好，我们是第一批正式邀请开设新加坡站点的商店。

作为英国站的第一批顾客东莞跨境电商物流，我没有任何经验，只是摸着石头过河。 我们的操作几乎是通宵上传产品，操作方式和其他人有点不同。 我们很快就开始销售订单。 12月底以来，我们的订单销量几乎没有超过100个。

我们都知道亚马逊和其他电商平台最大的区别就是拥有自己的仓储，可以帮助买家发货，让买家安心做生意。

不过，新加坡站点是一个新站点，很多事情还没有完成。 FBA功能不存在。 几乎所有来自中国买家的货物都只能从中央仓库发出。

前期我们是靠大量的分销才获得如此少量的销量。 价格也就十几二十美元，利润确实不高。 因为收入不是很高，为了省钱，我们都是从中央仓库寄大包裹。

小包最大的优点是价格实惠，但最大的缺点是送货速度慢，而且你永远不知道什么时候他们会丢失你所有的物品。 我们前期发货的1000多件商品中，60%需要35天以上才能到达。 正因为如此，几乎每天晚上都会有大量的投诉和要求退款、退款的声音。

好好的账户因为想省几万的运费被关掉了，损失惨重。

我自己创业的时候，也走过这个弯路。 想想不挂号的大包裹，每张票能省十几块钱，利润就来了。 你只是没有考虑到客户对时效和物品丢失的投诉会给你带来多大的麻烦。

因为60%以上的货没有准时，从2月开始，我们每天晚上的主要任务就是回复客户的道歉信、退款、退货，销量也直线下降。

损失的不仅仅是公司的钱，新加坡站这两个月的运营、采购、仓库的工作也几乎白费了。 就连美国站的运营人员也因为这件事吵着要辞职。

真是损失啊。

自从Rebus成为中国联通和互联网的焦点以来，这个行业创造了无数的亿万富翁。 对于接下来的趋势，我对跨境电商还是比较乐观的。

在这个行业里，大卖家只会越做越大，小店不但能进来乘势而上，很少能全身而退。

目前国外知名跨境公司基本上只有十几家，而且没有一家能够达到绝对规模。 我们预计，未来随着市场的不断建立，跨境企业数量至少会超过500亿。 环境公司。

我们目前的团队正在做一些看似不可思议的事情。 在这篇连载日记中，我将继续向大家展示一群普通的失败者如何白手起家，在跨境电商行业中艰难闯出一片天。 如果你前途光明，想从事跨界行业，相信日记会对你有很大的帮助。

另外，我会不定期更新小圈子里的操作方法。